2月15日，天刚擦黑，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段哈尔盖重点维修车间60余名施工人员早早吃过晚饭，奔赴距离西宁100公里外的老鸦城站。他们即将开展一场关键的卸砟施工，打响兰青铁路2025年集中修施工的“前哨战”。

  西宁工务段管内的兰青线，是青藏高原连接内地的一条铁路干线。多年来，随着乘客对列车运行速度和舒适度需求提升，兰青铁路经历了多次设备迭代和大修施工。当晚的卸砟施工，将为后续的兰青铁路集中修施工奠定基础。

  到达指定地点，施工人员有条不紊地进行准备工作，西宁工务段大修施工负责人李彪林密切盯控各项准备作业，尤其关注职工的防护装备是否穿戴规范。“今晚的施工时间是180分钟，我们将用敞车卸6车石砟，把这些石砟平铺在线路两侧，方便大型清筛机为线路进行清筛和补砟。施工人员必须穿戴好安全帽、口罩和防护鞋。”李彪林说。

  午夜时分，卸砟的命令下达，一辆内燃机车牵引着6节敞车抵达待卸地点，随着一个个一米大小的“侧窗”开启，石砟宛如“瀑布”倾泻而下。

  施工人员在进行卸砟作业。（西宁工务段提供）

  线路两侧已就位的施工人员迅速行动起来，按照分工，10人负责一车，有的来到敞车内，向下推石砟；有的在车下，从车内往下拨石砟；还有的负责把卸下来的石砟运送到线路两侧的路肩上。“卸石砟既是体力活，也是技术活，我们要彼此配合，控制好石砟的‘流速’。”施工人员夏全顺边说边操作。

  不到半个小时，大家已累得气喘吁吁。卸砟过程中产生大量粉尘，让一个个施工人员变成“土人”。空旷的站区内没有其他声音，只有施工人员一下又一下铲石砟的声音。

  时间一分一秒过去，对讲机里传来驻站联络员的提示声：“距离施工结束还有30分钟，请大家加快施工进度，务必确保线路准时开通。”听到指令，尚未完成卸砟的队伍立刻进入“冲刺”状态。

  施工人员在进行卸砟作业。（西宁工务段提供）

  临近次日3时，现场防护员与驻站防护员完成了最后一次通话确认：“兰青线老鸦城站卸石砟施工完毕，人员机具撤离现场，检查确认卸砟地段无侵线、无遗留，关闭录音笔、语音提示器。”此次卸砟施工圆满落下帷幕。

  据统计，3个小时内，施工人员共卸下6车252立方米的石砟。今年，他们还有156车的施工任务要完成。

  归途中，夜色深沉，脸庞沾满尘土的施工人员倚在工程车的靠背上沉沉睡去，他们手掌上一块一块的老茧，记录着他们为保障铁路安全畅通所付出的辛勤和努力。（记者王浡）