党的十八大以来，青海交通运输行业全面构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代交通运输体系，建成了一条条致富路、幸福路、连心路、振兴路，交通运输实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“保障引领”的重大转变。截至2023年底，全省公路总里程达8.94万公里，为新中国成立初期的189倍，公路网密度达到12.40公里/百平方公里。以西宁、格尔木为中心，高速公路为主骨架、普通国省干线公路为骨干、农村公路为脉络的公路网络基本形成。

记者从青海省交通运输厅获悉，截至2023年底，全省高速（含一级）公路达到5062公里，提前两年实现高速公路5000公里的“十四五”规划目标，全省34个县实现通高速，通县比例达76%，全省高速公路实现从探索起步、东部联动到“战略西移、突破跨越”再到“全面推进、持续加快”的跨越式发展。

据介绍，党的十八大以来，青海累计完成交通固定资产投资3114亿元，年均投资额约占全省固定资产投资的10%左右。实现78.4%的乡镇通三级及以上公路，100%的建制村通硬化路。所有县城建立二级及以上或与需求相适应的三级客运站，99.7%的建制村通客车，年均完成全社会47.1%的客运量和79.7%的货运量。全省等级以上汽车客运站达51个、便捷站253个、招呼站牌1148个。开通定制客运线路44条、农村客货邮融合线路30条；建成乡镇运输服务站275个、村级寄递服务站2275个，“快递进村”覆盖率达86%。全省新能源和清洁能源公交车、出租车占比分别达到98.6%、86.3%。（记者 倪晓颖）